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新帕萨特模澳门代妈补偿高的机构型欣赏
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  一直以来国内销量第一的大众公司,帕萨特无疑是其最重要的一款车型,作为一款中型车,从1973年生产至今。它在大众汽车的产品系列中介于高尔夫/澳门代妈补偿高的机构捷达和辉腾之间。其车型被称为帕萨特。 最早合资的上海大众第一款车型桑塔纳,其原型车就是第二代帕萨特B2。1983年通过上海大众引入中国,1985年在中国市场正式上市。开始了大众车在中国的传奇之路。据统计,桑塔纳及其衍生车型在中国的总销量已经达到了300多万台。 1996年上海大众第五代帕萨特B5正式上市,这是中国消费者最熟悉的一代帕萨特,与奥迪A6共享平台技术,外形稳重大气,第一次使用了1.8T涡轮增压发动机。两款改款车型帕萨特领驭和新领域成为政府采购的标准用车,一举奠定了帕萨特在官车市场的老大地位。 第六代帕萨特B6于2005年正式上市,他还有一个名字国人更加熟悉---迈腾,而生产厂家换成了一汽大众。最大的特点是不再与奥迪共享平台,而是用了大众为中级车单独开发的全新平台PQ46,第一次搭载EA888二代发动机和干式双离合。从此开始了南北大众双星闪耀的局面。

  2011款全新帕萨特(NMS)是大众汽车为北美和中国市场量身开发的新一代中级轿车代号,在中国由上海大众承担开发和生产任务。正式被命名为New Passat帕萨特,成为上海大众帕萨特家族有史以来的第四代产品,其中前三代产品(帕萨特、帕萨特领驭和新领驭)均基于第五代帕萨特(B5)改款而来,而NMS则是基于PQ46新平台开发的产品,与一汽大众新迈腾(B7L)源自同一平台。

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  与上一代帕萨特B5车型相比,新帕萨特线条硬朗了许多,像极了缩小版的辉腾。

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  四道平直镀铬的中网拉长与前灯浑然一体,大众的套娃脸。

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  与中网大灯造型相辉映,雾灯与进气格栅也连接为一个整体,简单干练。

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  车窗前后曲线过度流畅自然,十五的轮毂与简单的车身造型相比略显复杂。

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  车顶天窗还是常规尺寸,今天要是不配备全景天窗都不好意思叫B级车。

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  这个颜色辉腾也有配备,与黑色相比活泼多了。

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  尾部造型与车头一样简洁,符合大众的一贯作风



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